Le secteur des emballages en aluminium faible pèse sur les résultats de la constellium, malgré l'amélioration des expéditions automobiles

Au cours de son deuxième trimestre, qui s'est terminé le 30 juin, le segment des emballages et des produits roulés de l'automobile de Constellium (P&RAP) a signalé une diminution de 7% en glissement annuel des expéditions à 272 000 tonnes métriques en raison de la baisse des envois d'emballage et de produits roulés spécialisés, qui ont été partiellement compensés par des expéditions plus élevées de produits roulés automobiles.

Les revenus du segment de 1 milliard d'euros (1,1 milliard de dollars) ont baissé de 22% sur un an, principalement en raison de la baisse des expéditions et de la baisse des prix des métaux , qui ont été partiellement compensés par un prix et un mélange améliorés, a indiqué la société.

Les bénéfices ajustés du segment P&RAP avant intérêts, impôts, dépréciation et amortissement (EBITDA) ont baissé de 17% sur un an au deuxième trimestre en raison de la baisse des expéditions et des coûts d'exploitation plus élevés, que la société a lié à l'inflation, aux défis d'exploitation Dans son établissement Muscle Shoals dans l'État américain de l'Alabama et des coûts de métal défavorables.

Les résultats de la première mi-temps 2023 du segment ont également cité les mêmes facteurs, ce qui a vu son EBITDA ajusté baisser de 24% à 134 millions d'euros, les expéditions baissent de 7% à 531 000 tonnes métriques et les revenus diminuent de 17% à 2,1 milliards d'euros, le tout sur un an - comparaison sur l'année.

Fastmarkets a rapporté plus tôt cette année que le secteur des emballages avait commencé à s'affaiblir pour beaucoup au premier trimestre pour les producteurs d'aluminium, cette tendance se poursuivant maintenant au deuxième trimestre.

Les primes en aluminium sur les principaux marchés mondiaux ont été sur une tendance à la baisse au cours du trimestre au milieu d'une mauvaise demande des consommateurs.

Fastmarket a évalué la prime P1020A en aluminium, IN-WHS DP Rotterdam à 280-300 $ la tonne le 25 juillet.

La prime a baissé régulièrement au cours du dernier trimestre, avec une moyenne mensuelle de 300-327,78 $ la tonne en juin, 315,56 à 340 $ la tonne en mai et 320-340 $ la tonne en avril.

Les expéditions de Constellium Automotive Structures & Industry (AS & I) ont baissé de 8% sur un an au deuxième trimestre à 66 000 tonnes en raison des autres expéditions de produits extrudées, qui ont été partiellement compensées par des expéditions plus élevées de produits extrudés automobiles, a-t-il déclaré.

Les expéditions de secteur P&AP plus faibles et AS & I ont été reflétées dans la baisse de 6% en glissement Revenus à 2 milliards d'euros.

Pour le premier semestre de 2023, les expéditions de groupe ont baissé de 5% sur un an à 787 000 tonnes métriques et les revenus ont baissé de 8% à 3,9 milliards d'euros.

Le BAIIA ajusté du groupe de 374 millions d'euros pour le premier semestre de 2023 a augmenté de 2% sur un an en raison de fortes performances par son segment aérospatial et transport (A&T), qui compensent partiellement les résultats plus faibles dans le segment P & ARP.

L'European Automotive Manufacturers Association (ACEA) a indiqué qu'en juin, le marché automobile européen avait augmenté de 17,8% à 1 million d'unités enregistrées, tandis qu'au premier semestre 2023, les nouvelles enregistrements automobiles de l'UE ont augmenté de manière significative de 17,9%, atteignant 5,4 millions d'unités.

Mais il a noté que les volumes cumulatifs sont 21% inférieurs à 2019.

[La récupération en automobile s'est poursuivie avec des expéditions plus élevées dans les produits roulés et extrudés. Les expéditions d'emballage ont été en baisse au cours du trimestre, car la demande est restée en dessous des niveaux de l'année précédente, et nous avons continué à ressentir une faiblesse sur la plupart des marchés industriels, en particulier en Europe ", a déclaré Jean-Marc Germain, directeur général de Constellium.

Ailleurs, le secteur aérospatial continue de bien performer, restant une source clé de la demande pour le secteur de l'aluminium.

Germain a déclaré que l'EBITDA ajusté trimestriel du segment A&T du segment A&T était soutenu par la force continue de la demande aérospatiale.

Constellium a noté que son segment A&T robuste continue d'aider à compenser d'autres secteurs faibles, avec son EBITDA ajusté au deuxième trimestre augmentant de 53% sur un an en raison de l'amélioration des prix et du mélange, partiellement compensé par des coûts d'exploitation plus élevés en raison de l'inflation et de l'augmentation des niveaux d'activité.

Les expéditions du segment de 60 000 tonnes métriques au deuxième trimestre étaient plates d'année en année, tandis que les revenus de 464 millions d'euros étaient également relativement stables.

Le premier segment du segment A&T de 2023 Le BAIIA ajusté a augmenté de 46% sur un an à 169 millions d'euros, tout comme un chiffre d'affaires de 916 millions d'euros, ce qui a augmenté de 8%, principalement en raison des expéditions plus élevées et de l'amélioration des prix et du mélange.

Les expéditions de 118 000 tonnes métriques au cours de la période ont augmenté de 2% par rapport au premier semestre de 2022 sur des expéditions plus élevées de produits lancés en aérospatiale, partiellement compensé par des expéditions plus basses de transport, de l'industrie et des produits lancés par la défense.

Germain a salué les résultats de l'entreprise, malgré [des pressions inflationnistes importantes. "

Malgré les vents contraires en cours, Constellium a augmenté ses directives pour son EBITDA ajusté.

[Sur la base de nos fortes performances au premier semestre de cette année et de nos perspectives actuelles pour le deuxième semestre, qui n'assume aucune détérioration majeure sur les fronts macroéconomiques ou géopolitiques, nous augmentons nos conseils et nous attendons maintenant à l'EBITDA ajusté de 700 millions d'euros à € à € 720 millions en 2023 ", a déclaré Germain.